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融合發展推動新零售新業態做大做強

都市白領下班晚了,小區的“小區長”會將“一攬子”打包訂購的肉蛋奶菜送貨到家;占地一平方米無人售賣機內有食品、常備藥、日用品等自由“混搭”商品,拿貨後關門即可自動扣款,無需下單和輸入支付密碼……近日,在南京舉行的一場相關企業的合作夥伴大會上,眾多新零售企業展示的新業態已“關聯”到民眾衣食住行的方方麵麵。

期貨是股票市場的一個重要組成部分,因為期貨的高回報所以不少人對於期貨非常感興趣,其實期貨特別簡單就是投資者和發行商約定好一個價格在一定時間成交股票,而這個買入價格就是行使價,而如果到約定交易時間股票漲了那漲了的部分就叫溢價。

移動支付、AI人工智能等技術推動著新零售、新業態不斷興起,並受到70後至00後這一當下市場主流消費群體的熱捧。新零售、新業態不僅能降低消費的時間成本,增強零距離的消費體驗,避免了傳統零售行業相對單一的局限性,而且可使商家在節省人力成本的同時,結合大數據精準營銷,減少庫存的成本壓力,縮短消費周期,提高市場占位的靈活性,提升門店的坪效。新零售、新業態擁有著傳統零售無法比擬的優勢,但要想使新零售做大做強,必須與傳統零售共存融合發展。

如果新的零售和新的业务不与传统的零售合并,就有可能导致消费群体的分化。不可否認,消費者主導零售市場的時代已經到來,消費群體不斷細分化與碎片化,這給傳統零售業帶來了挑戰。零售渠道“一著鮮、吃遍天”的時代已經過去,與此同時,零售業的分眾化、全渠道化已是大勢所趨。目前市場上,國內新零售企業除了融合移動支付技術外,幾乎都以單一科技為實際應用的切入口。無人便利店方麵,微信掃碼、人臉識別、掌紋識別等作為進入無人便利店的“私人”鑰匙,在結算方麵則普遍采用RFID、微重力感應、圖像識別等技術進行結合。年輕人熱衷於新零售、新業態帶來的新體驗,但對於一些上了年紀的人來說則更習慣於較為傳統的零售模式。如果把新旧零售模式结合起来,满足各方的需求,就能更好地促进新的零售销售向更大、更强的方向发展。

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新零售發展的機遇與挑戰共存。隨著以盒馬鮮生、超級物種、無人貨架、天貓小店、蘇寧小店等為代表的新零售的崛起,再加上折扣店、便利店、網上購物、電視購物、郵購等業態的不斷豐富和便利,已成為與傳統大型零售業態並駕齊驅並相互補充的零售新力量。這幾年,雖然無數互聯網企業以及零售商紛紛加入到轉型的陣營中,走進無人超市,人臉識別、智能理貨、自動結算等都讓人充滿新鮮感,但從現在的“無人超市”等新零售模式看,銷售的大多是雨傘、紙巾、零食、飲料等標品,還不能滿足顧客的多元化需求。這些新零售模式,雖然在很多方麵滿足了人們便利與快捷的需要,但類似無人超市這樣的新嘗試也麵臨著補貨效率低、商品種類有限等問題,甚至出現了在熱鬧一陣後人氣低迷、無人光臨的情況。

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新華社杭州10月17日電(記者王俊祿)民營經濟發祥地浙江溫州在全國率先啟動了新時代“兩個健康”先行區創建行動。17日下午,溫州召開了創建新時代“兩個健康”先行區大會。“兩個健康”即非公有製經濟的健康發展和非公有製經濟人士的健康成長。

“創建‘兩個健康’先行區,是對溫州勇擔歷史使命,繼續當好改革‘探路者(300005)’和‘領跑者’的厚望。”溫州市委有關負責人表示。

據介紹,溫州將按照“目標導向、對標一流,法治為本、精神引領,問題切入、精準施策,政企協同、親清共融”的方針,力爭通過3年左右的努力,使營商環境達到國內領先水平;力爭通過持續改革探索,到2025年,基本建立起適應新時代需要的、富有地方特色的現代化經濟體係,為我國民營經濟實現高質量發展探索出一條值得推廣借鑒的路子。

在實施“路線圖”上,溫州推出了“十大舉措”,包括探索民營經濟高質量發展新模式、打造中小微企業產業生態圈、打造市場準入最優試驗田、當好參與“一帶一路”建設排頭兵、最大力度推進企業“精準減負”、全力打造一流的國際化營商環境、實施民營企業家護航工程、全力建設新時代溫商隊伍、打造綜合服務型協會商會和製定新時代“兩個健康”溫州標準等。

溫州市相關負責人表示,圍繞創建目標,溫州將全力打造廉潔高效的“有為政府”,推動“無為而治”向“有為善治”轉變,全麵深化“最多跑一次”改革,積極打造國內一流、浙江領先的營商環境高地,構建“親”“清”新型政商關係,為民營經濟發展提供強有力的保障。

會上,舉行了“兩個健康”先行區第一批實踐基地、溫州市“兩個健康”研究院授牌儀式,部分企業家代表作了發言。

國家和浙江省、溫州市有關部門負責人,企業家代表、各地溫州商會代表和專家代表參加會議。會議期間,還將舉行首屆新時代“兩個健康”論壇、溫州城市和投資環境推介會等活動。

原文地址:http://news.10jqka.com.cn/20181017/c607606143.shtml (1)

10月17日消息,擁有萬億規模的消費金融市場再度向各路資本敞開了大門。近日,隨著國家政策層麵陸續出臺促進居民消費,鼓勵消費金融發展的措施,沈寂許久的消費金融行業將有望迎來一次跨越式發展。作為入場憑證的消費金融牌照也引發了各方資本覬覦,掀起一陣爭奪金融牌照的小高潮。

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據了解,截至目前,全國僅有24家消費金融公司獲準開業,而等待批文,申請金融牌照的公司則高達12家。過去的這個九月,已有兩家公司獲批牌照,分別是由中信公司、中信信托及金蝶中國合資籌建的中信消費金融公司,以及由國美控股牽頭的廈門金美信消費金融公司。

短時間內,出現如此多公司爭相申請消費金融牌照,排隊等待入場的現象,可謂絕無僅有。據公開數據顯示,2015年和2016年獲批籌建的消費金融公司分別為4家和7家,2017年則隻有1家。

“風乍起,吹皺一池春水“,消費金融行業的復蘇源於國家政策層麵的鼓勵。早在今年8月18日,銀保監會在官網發布《關於進一步做好信貸工作提升服務實體經濟質效的通知》,提到支持鼓勵發展消費金融、支持消費信貸,這是自2017年11月下發現金貸係列新規以來,監管層首次明確對消費金融表示高度肯定。此後,國務院下發《關於完善促進消費體製機製進一步激發居民消費潛力的若幹意見》,其中提出“進一步提升金融對促進消費的支持作用”。

目前,由銀行業協會牽頭的消費金融專業委員會已獲批成立,旨在推動消費金融行業自律約束、加強行業溝通交流和信息共享。

消費金融行業獲政策加碼,根本目的在於促進居民消費。目前,中國經濟的驅動力已由出口、投資轉向消費,消費對GDP的貢獻率不斷提升。據商務部數據顯示,消費對我國經濟增長的貢獻率已連續三年保持在50%以上;今年上半年,消費對經濟增長的貢獻率為78.5%,同比提高14.2%。

“最近一段時間,我國消費增速出現回落,所以要積極發展消費金融,發揮金融對消費的促進和提升作用,使消費成為下半年經濟增長的穩定器。”有業內學者在接受媒體采訪時表示。

消費金融牌照受追捧,主要原因在於持牌消費金融公司將有更多的融資渠道,並可撬動10倍資金杠桿;此外,在整個消費金融產業鏈中,關鍵的貸款發放、風險承擔環節規定隻有具備金融牌照的公司才能參與。

找換店提供兌換日元及40多個國家貨幣服務。

值得註意的是,牌照作為各路資本入局消費金融領域的憑證,並不意味著入局企業在業務開展上便會一帆風順。由於征信體係不健全,消費金融行業一直麵臨高欺詐風險,很多金融機構無法了解一個借貸人背後欠了多少錢。很多隻應貸幾千塊的人,可以從不同平臺以各種方式,貸出幾十萬、上百萬,遠超其還款能力。

鑒於此,一些金融機構除了與大型銀行展開合作外,更加重視科技賦能。通過平臺積累的用戶數據進行大數據分析,實現對不良用戶的過濾。

相比於過去“跑馬圈地”式的發展模式,如今的消費金融行業,更強調“精耕細作”。各路資本爭相入場,除了要花心思拿下金融牌照外,更需在金融業務風險的把控上,下一番功夫。

原文地址:http://field.10jqka.com.cn/20181017/c607605974.shtml (1)

2013年,物流界飛出一隻名叫“菜鳥”的鳥兒。雖然當時還是“幼鳥”,但從一開始就含著金鑰匙出身,這註定了他的不平凡。

隨著阿裏的不斷加持,菜鳥成長迅速。短短5年時間裏,這隻鳥兒飛遍全球,並且速度越來越快。5年時間,就已經從當年的創業公司變成一隻估值500億元的“獨角獸”。

如果5年為一個周期,下一個5年,菜鳥如何蛻變?在5月31日舉行的“2018全球智慧物流峰會”上,菜鳥總裁萬霖宣布,將全速進入“科技+新零售+全球化”的新物流賽道。

不願看見這些客戶背負沉重的債務生活、影響個人及家庭,我們的債務重組加按清債透過一筆過貸款,協助客戶清找高息及散亂債務,集中還款,待客戶信貸記錄改善後轉會至銀行,以銀行按揭優惠利率還款,助客戶徹底解決債務,逃離債務人生。

末端商業化先行

正如菜鳥網絡自己一直所強調,菜鳥不是一家物流企業,而是一家科技公司。菜鳥ET物流實驗室負責人張春暉在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,未來,無人技術會是菜鳥的發力點,而讓無人車應用到更多場景中是接下來3到5年的計劃。

“無人駕駛是未來的趨勢,但是我們認為在物流行業更先會落地更快一些。”張春暉進一步表示,在可能落地的場景中,幹線高速路段與城市末端這兩個環節應該會最先應用無人車技術。而這兩個路段,末端的商業化會更加快到來。

今年4月,菜鳥打造的專門用於物流末端配送的無人車在杭州進行首次公開路測。而早在2015年,菜鳥無人車項目就開始啟動,期間也先後發布過多款無人車。例如在2016年9月,菜鳥就發布了第一款上門到末端的配送機器人,此後,菜鳥又推出了提供園區環境末端配送服務的配送機器人。

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在默默升級多款無人配送車後,菜鳥終於決定讓這款路測的“基普拉斯”(Gplus)無人車年內實現量產商用。

對於今年的商用範圍,張春暉表示,首先會在杭州的社區與學校等場景內進行商用,之後會盡快推廣到其他一二線城市。但量產數量,菜鳥並未向記者透露。

“之所以今年我們要做批量化的生產與商業化的探索,就是因為菜鳥無人車穩定性、安全性已經到了一個水準。如果一切按照我們的計劃的話,菜鳥會是中國第一家在最後一公裏實現量產自動化配送的公司。”張春暉在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說。

還要考慮“經濟學”因素

事實上,近幾年人類對於無人駕駛技術的探索一直在進行,盡管技術逐漸成熟,但提供出行服務的無人駕駛汽車安全事件頻頻出現,也讓消費者對於無人駕駛汽車望而卻步。相較於無人駕駛乘用車,用於物流配送的無人車似乎能更快出現在消費者日常生活中。

一方麵,快遞包裹量在快速增加;另一方麵,人口紅利在消失,人力成本上升,這使得物流企業都在加速無人車商業化的實現。

“2017年中國快遞量已突破日均1億件,根據此前阿裏巴巴董事局主席馬雲的預測,未來不超過8年,一天就會有10億的包裹。然而今天全國快遞員數量大概300萬左右,要配送10億單包裹,可能需要3000萬快遞員,在老齡化日益嚴重勞動力不足的情況下,快遞配送模式必須改變。”張春暉表示,無人末端配送車是末端運力的補充,可以實現7天24小時配送,為快遞員減壓。

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如今菜鳥無人車商用在即,但距離全麵覆蓋,除了技術層麵的完善,業內人士認為,還需要考慮經濟學方麵的因素,例如成本問題。

菜鳥首席技術官穀雪梅在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,無人車的應用,除了要達到增效,還要達到降本的效果。目前菜鳥正在保證無人車性能的基礎上,盡量降低其成本。等到哪天技術與成本都達到一個平衡狀態,全麵商用也就會快速到來。

原文地址:http://field.10jqka.com.cn/20180604/c604844099.shtml (1)

許楚家作為許氏金融集團董事長,有着近十年的从业经验。是一個在金融行業有著敏感觸覺的專業人士,憑藉著對市場走向的精准預估,对于金融市場的走向有着精准的把握,加上有著曉通中港金融運作的專才精英,在精准科學分析金融市場的走向。近日許楚家認為針對A股的走向,提出了投A股才是股市廝殺的最原始的森林法則。

許楚家表示,尽管股民們都清楚地認識到,股票就是風險與收益並存,股票的功能是財產的再分配,基本所有的股票都是緩慢上漲的。但是不同于其他股票的A股,是一只在國家隊掌控之下具有絕對優勢的股,今日中國A股被納入新興市場,想必大家也是得到消息了,對於這一消息如何能夠透現象看到本質呢?

許楚家表示,A股作為國家隊對散戶的屠宰場。選擇A股,就是在跟中國股市對賭。作為千千萬萬的散戶,要想在股市中獲利,就是不能跟國家隊作對。許楚家表示,國家隊作為股市這個賭場的遊戲制定者,散戶與其對峙必成炮灰,如何在這個賭場裡面贏得生存的一席之地,毋庸置疑就是不能和國家隊對峙,投A股才是股市廝殺的最原始的森林法則,也是散戶能夠在這一市場裡獲得生存的一條不錯的選擇。 (2)

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